Verbesserter Frachtvorteil von Power Stone - China Railway Express

Am 18. Januar 2022 um 10:30 Uhr verließ der China Railway Express (CR Express) 75010/09 mit dem Pfiff des Zuges langsam den Bahnhof Quanzhou East, der 50 Stück 40-Fuß-Container voller lokaler Produkte aus Quanzhou beförderte. Der CR-Express (Quanzhou-Moskau) startete erfolgreich, was die Menschen wieder an den CR-Express erinnerte.

Bereits 2011 schrieb Chinas erster CR-Express, Yuxinou, Geschichte. Seitdem, um die langfristige Entwicklung der zu fördern"Gürtel und Straße", China hat unterzeichnet"Vereinbarung über die Vertiefung der Zusammenarbeit zwischen China und Europa im Eisenbahnexpress"mit vielen Ländern, und der CR Express (Xiamen) startete ebenfalls am 21. April 2017. Es dauert nur 15 Tage, um von Xiamen nach Moskau zu reisen, was zweifellos die externe Entwicklung und den Außenhandelsaustausch von Xiamen-Unternehmen weiter fördert.

Nach den neuesten Daten des chinesischen Verkehrsministeriums fuhren von Januar bis Ende November dieses Jahres insgesamt rund 14.000 CR Express und beförderten 1,332 Millionen TEU, was einer Steigerung von 23 % und 30 % gegenüber dem Vorjahr entspricht beziehungsweise. Dies ist das zweite Mal seit letztem Jahr, dass die Zahl der CR Express 10.000 überschritten hat.

Abgesehen von der Zunahme des Handelsvolumens zwischen China und Europa ist der Schienenverkehr zweifellos ein umweltfreundliches Transportmittel in einer Zeit, in der alle Länder auf kohlenstoffarme und emissionsreduzierende Maßnahmen setzen. Die CO2-Emissionen des Schienenverkehrs sind etwa 95 % niedriger als die von Flugzeugen und mehr als 80 % niedriger als die des Straßenverkehrs. Für jeden transportierten 40-Fuß-Container (12 Meter) beträgt der Kohlendioxidausstoß von Zügen nur 4 % des Kohlendioxidausstoßes von Frachtschiffen.

Der Schienenverkehr ist sowohl wirtschaftlich als auch zeitnah. Die Betriebszeit des CR-Express beträgt ein Viertel der Seefracht, der Preis etwa ein Fünftel der Luftfracht. Es kann den Transport von E-Commerce-Massenprodukten, Leichtindustrie- und Hightech-Elektronikprodukten erleichtern, die früher geliefert werden müssen. Dies bietet eine bequemere und schnellere Transportmethode für unsere Solarhalterungen.

Durch das Aufkommen von CR-Express ist der Versand nicht mehr die einzige Möglichkeit, große Warenmengen zu transportieren. Seit 2020 wird die weltweite Schiffs- und Luftfrachtkapazität durch den weltweiten Ausbruch von COVID-19 im Jahr 2019 behindert, was zu einem starken Anstieg der Schiffsfracht führte. Beispielsweise lag der Preis für die Route China-Europa vor der Epidemie bei mehr als 2.000 US-Dollar pro 40-Fuß-Big-Box, auch wenn der Preis nach der Epidemie 10.000 US-Dollar pro 40-Fuß-Big-Box überstieg und der Platz immer noch knapp ist . CR Express ist zu einem neuen Favoriten im internationalen Handel und Transport geworden, da die Züge in Abschnitten transportiert werden und die Passagiere nicht unter Quarantäne gestellt werden müssen. Im Jahr 2020 wird CR Express insgesamt 12.400 Züge betreiben und 1,135 Millionen TEU versenden, was einer Steigerung von 50 % bzw. 56 % gegenüber dem Vorjahr entspricht;

Wenn gesagt wird, dass die Handelsnachfrage nach der Epidemie und die grüne Logistik zwischen China und Europa das Potenzial für die zukünftige Entwicklung von CR-Express darstellen, gibt es auch einige Nachteile. Beispielsweise hat die Popularität der China-Europa-Züge direkt zu einer Normalisierung der Hafenüberlastung im In- und Ausland geführt. Im Bereich der Überseetransporte haben verschiedene unvorhersehbare geopolitische Faktoren im Jahr 2021 die Passage von Güterzügen zwischen China und Europa ebenfalls etwas unsicherer gemacht. Solange jedoch die Betriebseffizienz der Grenzhäfen verbessert wird, hat der CR-Express immer noch einen großen Vorteil auf dem Außenhandelsmarkt, und unser Unternehmen wird diesen Zug weiterhin nehmen und diesen schnellen und wirtschaftlichen Transportdienst nutzen, um Kunden in Übersee zu beliefern Produkte mit hoher Qualität.